A propos de St Barth Commuter

Staff St Barth Commuter

St Barth Commuter a été fondée par Bruno Magras et Michel Martinon en 1994 dans l’objectif de promouvoir l’île de Saint-Barthélemy en lui apportant un service de transport aérien.

Depuis le début des opérations en 1995, St Barth Commuter a transporté plus de 500,000 passagers.

La compagnie a opéré jusqu'á 5 avions, comprenant des Britten-Norman islanders (retirés en 2014) et des Cessna 208B Grand-Caravans.

En complément des services de vols réguliers et vols privés, St Barth Commuter effectue près de 200 transports médicaux par an avec ses Cessna Caravan.
Etant autorisé par l'aviation civile pour les décollages de nuit á St Barthélemy, nos avions sont disponibles 24h/24, 7j/7 pour réaliser des vols médicaux vers St. Martin, Guadeloupe ou Martinique.

Certification

Certificat de Transporteur Aérien Européen

St Barth Commuter a obtenu son premier Certificat de Transporteur Aérien (CTA) en Avril 1995 sous la référence : F-AG019.

Pour l'obtention de son CTA, St Barth Commuter se doit de répondre á de nombreuses exigences dont les suivantes :

Tous les 3 ans, notre compagnie répondant aux exigences, l'Aviation Civile française (DGAC) a étendu la validité de notre Certificat de Transporteur Aérien.

En 2014, compte tenu du passage sous une nouvelle règlementation européenne (IR-OPS), notre CTA français est devenu un CTA Européen sous la nouvelle référence : FR.AOC.0033.


Atelier de maintenance EASA / FAA

Afin d'avoir une sécurité maximale, St Barth Commuter a souhaité avoir le contrôle de la maintenance pour l'ensemble de ses avions. C'est donc tout naturellement que la compagnie a ouvert son propre organisme d'entretien en 1994.

Notre atelier de maintenance comprend une équipe de techniciens qualifiés et expérimentés.

Notre organisme d'entretien a un double agrément Part 145 : Européen (EASA) et Américain (FAA).

Toutes nos procédures et opérations de maintenance sont réalisées selon les standards européens, sous la supervision de l'Organisme pour la Sécurité de l'Aviation Civile OSAC.


Organisme de Gestion du Maintien la Navigabilité EASA

Notre Organisme de Gestion du Maintien de la Navigabilité est responsable du suivi technique de nos avions ainsi que du contrôle de la maintenance. Il est chargé d'établir le programme de maintenance de chaque avion, basé sur les recommandations du constructeur, et de vérifier que toutes les opérations soient bien réalisées en temps et en heure. Il a également pour tache l'application des consignes de navigabilité et bulletins de service, à la demande des constructeurs ou de l'autorité de surveillance, afin de garantir aux passagers une sécurité maximale.

L'organisme de Gestion du Maintien de la Navigabilité de St Barth Commuter a démontré aux autorités ses compétences et est autorisé depuis Mars 2010 à effectuer des revues de navigabilité sur les aéronefs Cessna C208.

Notre Organisme de Gestion du Maintien la Navigabilité est certifié EASA Part M/G + privilège I. Toutes nos procédures et opérations de maintien de la navigabilité sont réalisées selon les standards européens, sous la supervision de l'Organisme pour la Sécurité de l'Aviation Civile OSAC.


Nos avions

Cessna C208 St Barth Commuter

Le Cessna Caravan est un avion mono-moteur propulsé par une très fiable turbine de 675 chevaux Pratt & Whitney.

Depuis sa mise en service en 1986, le Caravan a cumulé plus de 11 millions d’heures de vol et acquis une renommée mondiale concernant les vols courte distance et l’atterrissage sur pistes difficiles.

Equipé d’une avionique G1000 de dernière génération offrant une analyse rapide de chaque situation, et d’un « Engine Trend Monitoring » permettant une analyse détaillée des paramètres moteur, le Caravan de St Barth Commuter offre un nouveau niveau de sécurité aux vols inter-îles.

Dans notre démarche de sécurité, le soin particulier que nous apportons á nos turbines a été récompensé.

St Barth Commuter a été sélectionné par le motoriste Pratt & Whitney dans le cadre de son programme Fleet Enhancement Program (FEP). Ce programme permet l'échange d'une turbine á mi-vie (1800h) par une neuve sortie d'usine.
Ainsi nos avions volent constamment avec des turbines neuves, ce qui permet d'obtenir une fiabilité maximale et une consommation carburant réduite.

L'Equipe

L'équipe de St Barth Commuter se compose d'employés qualifiés dirigés par:

Bertrand Magras

Bertrand Magras - Dirigeant

Dans la compagnie depuis 2004 ou il a exercé comme Responsable de la Navigabilité, puis de la Formation des Equipages, Bertrand est devenu le gérant et Dirigeant Responsable en janvier 2017.
Diplomé de l’université américaine Embry-Riddle en "Aviation Business", Bertrand détient aussi ses licences de pilote EASA et FAA.


Stephanie Magras

Stéphanie Magras - Responsable Exploitation

Diplômée de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile (ENAC), Stéphanie détient un Master en Management du Transport Aérien qui lui permet d’intégrer l’équipe de St Barth Commuter en tant que Responsable de l’exploitation opérationnelle. Elle s’assure de l’optimisation continue du planning de vols et s’occupe également des relations avec les sous-traitants et les partenaires commerciaux.


Ulrich Greaux

Ulrich Gréaux - Responsable Désigné des Opérations Aériennes

Ulrich a appris à piloter à St Barth et connait donc toutes les particularités de l’approche sur un aéroport tel que celui de St-Barth. Après avoir obtenu toutes ses licences de Pilote Commercial, il a rejoint notre équipe en 2005. Ulrich est également Instructeur et Examinateur (CRI/CRE) pour les actuels et futurs pilotes de la compagnie.

Gérald Blanchard

Gérald Blanchard - Responsable Désigné des Opérations au Sol

Après avoir travaillé en Agence de voyage, Gérald a rejoint notre compagnie en 2003 pour exercer en tant qu'Agent d'Opérations Sol. Depuis 2010, Gérald est devenu Chef d'escale de notre escale principale de Sint-Maarten Princess Juliana (SXM). Doté d'une expérience très solide dans la gestion des Opérations Sol, il est aussi le Responsable des Opérations Sol. Il met tous les moyens en place pour assurer une bonne communication et coordination entre les escales dans le but d'une gestion des vols optimisée.


Philippe Delamotte

Philippe Delamotte - Responsable Entretien

Philippe a plus de 17 ans d’expérience dans la Maintenance aéronautique. Il est responsable de la surveillance et du management de l’Organisme Entretien de la compagnie. Avant de rejoindre l’équipe de St Barth Commuter en 2003, Philippe a travaillé dans plusieurs compagnies régionales et nationales telles que TAT, Air Liberté, Transvalair.

Michael Astruc

Michael Astruc - Responsable Navigabilité

Michael détient un diplome d'ingénieur mécanique combiné avec un Master en Management du Transport Aérien de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile (ENAC). Sa responsabilité est d’assurer le maintien de la navigabilité pour l'ensemble de la flotte de St Barth Commuter.


Thierry Greaux

Thierry Gréaux - Responsable Assurance Qualité – Responsable Sécurité

Thierry a rejoint St Barth Commuter en 2002. Il est responsable de la mise en place d’un système qualité en accord avec les réglementations applicables édictées par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) telles que: AIR-OPS, PART 145 et PART M. Depuis 2009, Thierry est également en charge du Management de la Sécurité (SMS – Safety Management System).


Bruno Magras

Bruno Magras - Fondateur

Né avec l’esprit et le courage d’un entrepreneur, mais aussi passionné par l’aviation, Bruno Magras est le co-fondateur de St Barth Commuter. Il a reçu la Médaille de l’Aéronautique en 2002 comme récompense pour son mérite et son investissement dans les métiers de l’aéronautique. Bruno Magras a laissé la direction de la compagnie début 2017.

Emplois


Si vous êtes intéressés pour rejoindre le monde palpitant du transport aérien tout en ayant une qualité de vie unique … vous devriez alors rejoindre l'équipe de St Barth Commuter.

Depuis 1995, nous nous efforçons de fournir des solutions á nos différents clients dans une ambiance conviviale et familiale. Afin de répondre aux désirs de nos clients, nous recrutons des personnes orientées vers la qualité de service.


Postes disponibles

Nous n'avons pas de postes á pourvoir pour le moment.


Candidature libre

Si vous partagez nos valeurs et souhaitez rejoindre notre équipe, veuillez nous envoyer un CV et une lettre de motivation á l’adresse suivante : careers@stbarthcommuter.com

Media / Presse

Private Fly Jet Charter - Novembre 2017



Outremer Aviation - Novembre 2017

Deux mois après le passage de l’ouragan Irma qui a fortement touché l’île de Saint Barthélémy, la compagnie aérienne locale St Barth Commuter s’organise et prépare l’avenir. La compagnie a pris livraison début septembre d’un nouvel appareil qui s’apprête à entrer en service. Outremer Aviation vous en dit plus. suite ...


Le Journal de l'aviation - Février 2017

St Barth Commuter, seule compagnie aérienne basée sur l'aéroport de Saint-Barthélemy (Antilles françaises) vient d'obtenir l'agrément FAR 145 pour son organisme d'entretien. Cet agrément a été obtenu dans le cadre des accords bilatéraux signés entre les autorités européennes et américaines.

St Barth Commuter, qui était déjà certifié EASA Part 145, va donc pouvoir aussi effectuer des opérations de maintenance sur des Cessna C208 Caravan immatriculés en « November ». suite ...


France-Antilles - Octobre 2013

Depuis ce lundi, les compagnies Air Caraïbes et Saint-Barth Commuter proposent une nouvelle liaison Paris Orly Sud / Saint-Barthélemy via Saint-Martin Juliana sur Airbus A330-200, puis Cessna Grand Caravan ou Britten Norman Islander. suite ...


Le Journal de l'aviation - Novembre 2012

St Barth Commuter, basée sur l’île de Saint-Barthélemy (Antilles françaises) est devenue la première compagnie française à décrocher une habilitation lui permettant d’utiliser ses avions monomoteurs en conditions IMC et/ou de nuit dans le cadre du transport commercial de passagers. suite ...


Aviation & Pilote - Mars 2009

"Le nombre de mouvements opérés par St Barth Commuter pendant la saison haute est impressionnant : jusqu'á 80 mouvements par jour et 40000 passagers transportés l'année dernière. Si ce chiffre ne parait pas assez explicite, il faut se souvenir que les avions n'emportent que 9 passagers ! "


Aviation & Pilote - Mars 2009

"Le nombre de mouvements opérés par St Barth Commuter pendant la saison haute est impressionnant : jusqu'á 80 mouvements par jour et 40000 passagers transportés l'année dernière. Si ce chiffre ne parait pas assez explicite, il faut se souvenir que les avions n'emportent que 9 passagers ! "


Michel Malecot - Aviation & Pilote - 2007

"J'ai pu vérifier que Bruno Magras mène avec enthousiasme et dynamisme sa compagnie, et qu'il a bien du mérite de résister á certains concurrents qui effectuent le même travail dans un contexte règlementaire, administratif et social qui aurait déjá fait baisser les bras á plus d'un."


Air & Cosmos - July 2003

"La croissance de St Barth Commuter est essentiellement nourrie par les vols á la demande. Depuis septembre 2001, les charters se sont considérablement développés pour une clientèle á 90% américaine."